順調に運用が進んでいた中で、急遽立ちはだかった問題は、そのシステムがサービスを終了してしまうということでした。
そんな時に、前システム開発担当の会社から「このサービスなら間違いが無い」と代替の候補として紹介されたのがCariotです。

元々以前のサービスに大きな不満はなかったのですが、Cariotを初めて見た時に感じたのは、画面上での車の動きの滑らかさでした。以前までのサービスは5秒に一度の情報更新でしたが、それだと画面ではカクカクと動いていました。それがCariotだと3秒に一度の情報更新ということもあり、非常にスムーズに画面に表示がされていました。また、交通情報を重ねて見られるので、進捗や到着時間を確認する上でも助かっています。

費用面でも、もしCariotがなければ、今のようにスムーズに業務を行うためには社員を増やさなければならないので、十分にペイできると考えました。

なので、すぐにCariotへの切り替えを判断しました。

Cariotを導入していることで、導入していない会社と比べて3テンポは早く対応ができていると思います。
他社はトラックが戻ってきてから、その情報を無線で受け、そこからどこに入れるかを考える、ということで時間がかかっています。
それに比べて、当社はCariotのおかげで、ドライバーから連絡がなくても、今どこにいて、いつ頃に着くのかが画面を見てわかるので、このトラックはどこに、次のトラックはどこに、というように計画を立てられ、業務がとてもスムーズです。
他社は毎日おおよそ18時から19時頃にドライバーの仕事が終わっていますが、当社は15時から16時には終わっています。2024年問題も、全く気にしていません。

また、当社では事故を起こさないような業務設計を心がけています。まず、給与に歩合はなく、十分な固定給を支払っています。それによって、急いで運転することも減るので、事故の危険性を減らすことができるのです。実際に十数年以上、事故はありませんでした。

さらに、この業界では非常に珍しく、週休2日の勤務になっています。
そういった労働環境を維持できているのは、創業時からの、ドライバーの労働環境への思いと、システムへの投資を含めた工夫の成果だと思っています。

他社では、こういったシステムを入れることで、ドライバーが常に見られているような気がして、導入に抵抗を示すことがあるという話も耳にします。しかし当社では、このようにシステムの活用で業務を効率化し、その成果をドライバーにも還元しているので、問題なく導入ができています。もし、ドライバーからの抵抗でシステムの導入が進んでいない場合は、例えば2024年問題などは、どの会社も対応しなければならない課題だと思いますので、それを解決するタイミングで、ドライバーにも理解をしてもらい、導入を進めるのが良いのではと思います。