2.災害時、車両はどうなる？

営業車や社用車を使用されている会社様にとって、日頃の車両管理はもちろんのこと、“有事における車両状況の把握”を課題と捉えられている方もいらっしゃるかと思います。

阪神淡路もそうでしたが、東日本大震災では、地震発生直後は国道などの幹線道路は渋滞し、抜け道となる細い脇道も多くの車両が立ち往生するような状況だったといいます。
その後、東北地方から関東地方にわたる広範囲で15路線の高速道路が通行止め、国道・県道なども数百区間通行止めとなり、主要ルートの復旧までには１週間ほどを要しました。

また、18年の西日本豪雨。被害が大きかった広島県では、高速道路や主要国道が通行止めとなり、物流機能が寸断。
ある調味料メーカーでは、自社工場からの商品出荷を試みるもトラックは県外に出ることが出来ず、10台以上が商品を積んだまま引き返すことに。3日後、通行止めが解除となってもしばらくは通常の3割程度の出荷に留まったようです。
オフィスにいる従業員の安否確認については比較的シミュレーションしやすいですが、外出しているドライバーについては、混乱の中で状況把握をするのは容易ではないことが想像つきます。
実際、上記、過去のケースの通り、通行止めなどの範囲や期間なども異なることから、災害がドライバーおよび車両にどれだけの影響を及ぼすかは、はっきりとはわからないのが実情です。

3.日頃の車両管理がいざという時の備えに

いつ、どこで起きてもおかしくない“自然災害”という未知のリスク。だからこそ、日頃から車両管理で車の位置把握などを確実に行える環境があれば安心です。
オフィスにいる管理者がリアルタイムで車両位置や走行状況をできる「車両管理システム」を導入していれば、有事の際も車両情報を即座に把握、複数のクルマの走行位置をオフィスにいながら一元管理することができます。
車載デバイスに内蔵されたGPSによって、災害時であってもクルマの現在地をリアルタイムに送信できるのは、ドライバーにとっても管理者にとっても心強いポイントです。
1台1台ドライバーと連絡をとり、都度、確認を行うというアナログな方法と比べ、“見える化”されたデータを活用することで、スピードと正確性が格段にアップするでしょう。

緊急時の初動対応から状況把握、復旧計画に至るまで…。このタイミングであらゆる想定を行い、その企業にあったBCPを策定しておきたいものです。

さらには、平時からその方針や取り組みを従業員など周りにも発信しておくことで、リスク共有ができ、企業全体の危機管理意識向上に繋がるのかもしれません。
 
 
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
これからもCariotは、より便利に使っていただくための機能の開発を進めてまいります。
ご意見・ご質問・ご感想・ご要望などがございましたら、下記フォームよりお気軽にお問い合わせください！

お問い合わせはこちら

※本記事の情報、及び画像は、記事作成時点のものです。詳しくは最新の情報をご確認ください。